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广东汤浅成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产“YUASA”（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地，悉数选用日本汤浅最抢先的铅酸蓄电池制造技术，遵循日本汤浅九十年专业开发、研讨、制造铅电池的许多技术经历。
汤浅蓄电池特点
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
汤浅蓄电池 ups电池 http://www.tangqiandianchiw.com/电池官网
理士电池 松下电池 阳光电池 http://www.bjxdc2013.com/ 电池官网
中国工程院院士陈立泉告诉记者，在磷酸铁锂电池和材料领域，有两大核心技术专利是无法绕行的，其中一个是包敷碳技术专利，另一个是碳热还原技术专利。前者已经在华申请，加拿大Phostech公司拥有独家使用权；后者归美国威能公司所有，目前尚未到中国申请专利。但是，威能公司现已在苏州成立了两家公司 ―――威能科技有限公司、威泰能源有限公司，分别负责磷酸铁锂材料的生产和电池制作。为抢占中国市场，威能公司不排除会在专利上做文章。
陈立泉院士还向记者透露了一件令人吃惊的事情：原来，威能公司所拥有的碳热还原技术专利，完全是他的学生―――董明的杰作。
国家知识产权局一位姓王的工作人员告诉记者，《专利法》第22条有明确规定，专利申请至少要具备新颖性、创造性和实用性，而且没有其他实质性问题，才能被授权。同样的道理，如果想让专利无效，应向国家知识产权局复审委员会提起无效请求，证明已经被授权的专利没有新颖性、创造性或实用性。如果被驳回，则需要提起诉讼，通过法律途径来解决。
这位工作人员还说，最好的举证方法是找出一篇或多篇此前已经公开的文献，与专利的权利要求进行对比，如果重合，则可证明专利缺乏新颖性。企业人士透露，目前他们已经找到一篇公开文献，但是论据不是特别充分。一旦提起诉讼，胜算并不大。
中科院物理研究所博士生导师黄学杰说，此前，日本NTT公司支付美方3000万元（折合人民币）和解金，才解决了磷酸铁锂材料专利纠纷。台湾很多企业也是花钱向Phostech等公司购买专利使用权。“如果到了最后，中国企业不得不和日本一样，走上花钱买专利许可的道路，这对我国磷酸铁锂电池生产商将是一个噩耗，也是一种悲哀。” (本文来源：中国汽车报 )
02
行业信息2
2020年动力电池市场价值或超2000亿 据全球电池网了解，中国电池工业协会副秘书长曹国庆在近日召开的一次铜加工行业会议上表示，预计未来五年内，中国的动力电池市场价值将可以达到3000亿人民币的规模，而到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超过2000亿美元。
曹国庆表示，2010年至2013年全球动力锂电池汽车对锂电池总容量需求的复合增长率预计为116%，2013年至2018年的复合增长率将保持在26%。预计今年锂离子电池世界市场需求量约40亿只，2016年需求量约50亿只。
曹国庆表示，2009年小型锂电的总容量需求约为48亿Wh，预计2018年动力锂电池的总容量需求将达到350亿Wh，即增长约6.3倍。
目前，电池成为制约电动汽车产业化、商业化的关键技术瓶颈。不论混合电动汽车、纯电动汽车，或者插电式电动汽车，都离不开电池。而全球近几年均在大力推广新能源汽车，电池行业有望得到爆发。
广东汤浅成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产“YUASA”（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地，悉数选用日本汤浅最抢先的铅酸蓄电池制造技术，遵循日本汤浅九十年专业开发、研讨、制造铅电池的许多技术经历。
汤浅蓄电池特点
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
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中国工程院院士陈立泉告诉记者，在磷酸铁锂电池和材料领域，有两大核心技术专利是无法绕行的，其中一个是包敷碳技术专利，另一个是碳热还原技术专利。前者已经在华申请，加拿大Phostech公司拥有独家使用权；后者归美国威能公司所有，目前尚未到中国申请专利。但是，威能公司现已在苏州成立了两家公司 ―――威能科技有限公司、威泰能源有限公司，分别负责磷酸铁锂材料的生产和电池制作。为抢占中国市场，威能公司不排除会在专利上做文章。
陈立泉院士还向记者透露了一件令人吃惊的事情：原来，威能公司所拥有的碳热还原技术专利，完全是他的学生―――董明的杰作。
国家知识产权局一位姓王的工作人员告诉记者，《专利法》第22条有明确规定，专利申请至少要具备新颖性、创造性和实用性，而且没有其他实质性问题，才能被授权。同样的道理，如果想让专利无效，应向国家知识产权局复审委员会提起无效请求，证明已经被授权的专利没有新颖性、创造性或实用性。如果被驳回，则需要提起诉讼，通过法律途径来解决。
这位工作人员还说，最好的举证方法是找出一篇或多篇此前已经公开的文献，与专利的权利要求进行对比，如果重合，则可证明专利缺乏新颖性。企业人士透露，目前他们已经找到一篇公开文献，但是论据不是特别充分。一旦提起诉讼，胜算并不大。
中科院物理研究所博士生导师黄学杰说，此前，日本NTT公司支付美方3000万元（折合人民币）和解金，才解决了磷酸铁锂材料专利纠纷。台湾很多企业也是花钱向Phostech等公司购买专利使用权。“如果到了最后，中国企业不得不和日本一样，走上花钱买专利许可的道路，这对我国磷酸铁锂电池生产商将是一个噩耗，也是一种悲哀。” (本文来源：中国汽车报 )
02
行业信息2
2020年动力电池市场价值或超2000亿 据全球电池网了解，中国电池工业协会副秘书长曹国庆在近日召开的一次铜加工行业会议上表示，预计未来五年内，中国的动力电池市场价值将可以达到3000亿人民币的规模，而到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超过2000亿美元。
曹国庆表示，2010年至2013年全球动力锂电池汽车对锂电池总容量需求的复合增长率预计为116%，2013年至2018年的复合增长率将保持在26%。预计今年锂离子电池世界市场需求量约40亿只，2016年需求量约50亿只。
曹国庆表示，2009年小型锂电的总容量需求约为48亿Wh，预计2018年动力锂电池的总容量需求将达到350亿Wh，即增长约6.3倍。
目前，电池成为制约电动汽车产业化、商业化的关键技术瓶颈。不论混合电动汽车、纯电动汽车，或者插电式电动汽车，都离不开电池。而全球近几年均在大力推广新能源汽车，电池行业有望得到爆发。
汤浅蓄电池特点
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
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中国工程院院士陈立泉告诉记者，在磷酸铁锂电池和材料领域，有两大核心技术专利是无法绕行的，其中一个是包敷碳技术专利，另一个是碳热还原技术专利。前者已经在华申请，加拿大Phostech公司拥有独家使用权；后者归美国威能公司所有，目前尚未到中国申请专利。但是，威能公司现已在苏州成立了两家公司 ―――威能科技有限公司、威泰能源有限公司，分别负责磷酸铁锂材料的生产和电池制作。为抢占中国市场，威能公司不排除会在专利上做文章。
陈立泉院士还向记者透露了一件令人吃惊的事情：原来，威能公司所拥有的碳热还原技术专利，完全是他的学生―――董明的杰作。
国家知识产权局一位姓王的工作人员告诉记者，《专利法》第22条有明确规定，专利申请至少要具备新颖性、创造性和实用性，而且没有其他实质性问题，才能被授权。同样的道理，如果想让专利无效，应向国家知识产权局复审委员会提起无效请求，证明已经被授权的专利没有新颖性、创造性或实用性。如果被驳回，则需要提起诉讼，通过法律途径来解决。
这位工作人员还说，最好的举证方法是找出一篇或多篇此前已经公开的文献，与专利的权利要求进行对比，如果重合，则可证明专利缺乏新颖性。企业人士透露，目前他们已经找到一篇公开文献，但是论据不是特别充分。一旦提起诉讼，胜算并不大。
中科院物理研究所博士生导师黄学杰说，此前，日本NTT公司支付美方3000万元（折合人民币）和解金，才解决了磷酸铁锂材料专利纠纷。台湾很多企业也是花钱向Phostech等公司购买专利使用权。“如果到了最后，中国企业不得不和日本一样，走上花钱买专利许可的道路，这对我国磷酸铁锂电池生产商将是一个噩耗，也是一种悲哀。” (本文来源：中国汽车报 )
02
行业信息2
2020年动力电池市场价值或超2000亿 据全球电池网了解，中国电池工业协会副秘书长曹国庆在近日召开的一次铜加工行业会议上表示，预计未来五年内，中国的动力电池市场价值将可以达到3000亿人民币的规模，而到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超过2000亿美元。
曹国庆表示，2010年至2013年全球动力锂电池汽车对锂电池总容量需求的复合增长率预计为116%，2013年至2018年的复合增长率将保持在26%。预计今年锂离子电池世界市场需求量约40亿只，2016年需求量约50亿只。
曹国庆表示，2009年小型锂电的总容量需求约为48亿Wh，预计2018年动力锂电池的总容量需求将达到350亿Wh，即增长约6.3倍。
目前，电池成为制约电动汽车产业化、商业化的关键技术瓶颈。不论混合电动汽车、纯电动汽车，或者插电式电动汽车，都离不开电池。而全球近几年均在大力推广新能源汽车，电池行业有望得到爆发。
广东汤浅成立于1996年，是日本汤浅株式会社在中国大陆仅有的出产“YUASA”（汤浅）NP、NPL、UXH、UXL系列阀控式密封铅酸蓄电池的大型出产基地，悉数选用日本汤浅最抢先的铅酸蓄电池制造技术，遵循日本汤浅九十年专业开发、研讨、制造铅电池的许多技术经历。
汤浅蓄电池特点
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用）
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
汤浅蓄电池 http://www.tangqiandianchiw.com/电池官网
理士蓄电池 http://www.bjxdc2013.com/ 电池官网
中国工程院院士陈立泉告诉记者，在磷酸铁锂电池和材料领域，有两大核心技术专利是无法绕行的，其中一个是包敷碳技术专利，另一个是碳热还原技术专利。前者已经在华申请，加拿大Phostech公司拥有独家使用权；后者归美国威能公司所有，目前尚未到中国申请专利。但是，威能公司现已在苏州成立了两家公司 ―――威能科技有限公司、威泰能源有限公司，分别负责磷酸铁锂材料的生产和电池制作。为抢占中国市场，威能公司不排除会在专利上做文章。
陈立泉院士还向记者透露了一件令人吃惊的事情：原来，威能公司所拥有的碳热还原技术专利，完全是他的学生―――董明的杰作。
国家知识产权局一位姓王的工作人员告诉记者，《专利法》第22条有明确规定，专利申请至少要具备新颖性、创造性和实用性，而且没有其他实质性问题，才能被授权。同样的道理，如果想让专利无效，应向国家知识产权局复审委员会提起无效请求，证明已经被授权的专利没有新颖性、创造性或实用性。如果被驳回，则需要提起诉讼，通过法律途径来解决。
这位工作人员还说，最好的举证方法是找出一篇或多篇此前已经公开的文献，与专利的权利要求进行对比，如果重合，则可证明专利缺乏新颖性。企业人士透露，目前他们已经找到一篇公开文献，但是论据不是特别充分。一旦提起诉讼，胜算并不大。
中科院物理研究所博士生导师黄学杰说，此前，日本NTT公司支付美方3000万元（折合人民币）和解金，才解决了磷酸铁锂材料专利纠纷。台湾很多企业也是花钱向Phostech等公司购买专利使用权。“如果到了最后，中国企业不得不和日本一样，走上花钱买专利许可的道路，这对我国磷酸铁锂电池生产商将是一个噩耗，也是一种悲哀。” (本文来源：中国汽车报 )
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2020年动力电池市场价值或超2000亿 据全球电池网了解，中国电池工业协会副秘书长曹国庆在近日召开的一次铜加工行业会议上表示，预计未来五年内，中国的动力电池市场价值将可以达到3000亿人民币的规模，而到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超过2000亿美元。
曹国庆表示，2010年至2013年全球动力锂电池汽车对锂电池总容量需求的复合增长率预计为116%，2013年至2018年的复合增长率将保持在26%。预计今年锂离子电池世界市场需求量约40亿只，2016年需求量约50亿只。
曹国庆表示，2009年小型锂电的总容量需求约为48亿Wh，预计2018年动力锂电池的总容量需求将达到350亿Wh，即增长约6.3倍。
目前，电池成为制约电动汽车产业化、商业化的关键技术瓶颈。不论混合电动汽车、纯电动汽车，或者插电式电动汽车，都离不开电池。而全球近几年均在大力推广新能源汽车，电池行业有望得到爆发。
